盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而发作的反力，接受桥梁的笔直荷载，一起，运用橡胶的弹性，满意梁端的滚动，经过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自在滑移，完结桥梁上部结构的水平位移。

    本系列产品具有结构合理，承载才干大，变形小，水平位移量大，滚动灵敏，并有杰出的缓冲功用，是修建接连式桥梁的支座，且具有分量轻，结构紧凑，结构简略，修建高度低，加工制造便利，节省钢材，下降造价等长处，是适宜于大垮桥梁运用的较抱负的支座。

    常用的有GPZ、GPZ（<span font-size:16px;"="">Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座现在承载力为31个等级，承载力0.8MN-60MN，能满意大型桥梁缔造的需求。GPZ(II)规范系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。

    支座滚动视点不小于0.02rad.加5201硅脂光滑后，常温型活动支座规划摩阻系数小取0.03.;加5201硅脂光滑后，耐寒型活动支座规划摩阻系数小取0.06。盆式橡胶支座依据运用范围能够分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。

    常用的公路盆式橡胶支座类型有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。